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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-10-19 10:09

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷动员性能发作出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台陈旧的风冷水准对置6缸机也能到达左近的水准。它是何如做到的?有人施了神通呗。

  有时刻保时捷管事的思绪还线改用水冷动员机的时刻,之前的风冷动员机就职能而言照样很有恐怕到达他们的对象的。咱们能剖释的是,风冷动员机出于本身的性子很难正在热拘束、经济性、尺寸和畅速性上再赢得明显提高,于是保时捷正在别无挑选的境况下改弦更张,况且效率令人无比敬佩。但那些杰出的动员机拒绝扑灭,于是911上的风冷动员机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆计划)的手中体验了一次令人咋舌的大幅度进化。

  仰仗着对完满主义的执着寻求,制造还不到10年的Singer依然成了环球著名的品牌,他们改制出的车超越了100辆。但诸君正在这里看到的这辆964 911是Singer新制造的“动态轻量化钻探”(DLS)项目标收获,它让咱们看到Singer的技巧又到达了全新的境地。“轨范型”Singer制品收费正在60万美元足下,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了得到更通常的实用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套优秀的进气体例。Magee先容说:“咱们正在进气体例中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来得到更好的气流掌握和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比耽溺保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很大略:“假若咱们与一支F1车队配合,老款的911会是什么姿势?”Singer挑选的F1车队是威廉姆斯,更整体地说是车队背后的工程团队威廉姆斯优秀工程公司(WAE)。对象呢?用Dickinson的话说,是“开采出目前为止最优秀的风冷动员机”。他先容说:“我当初定的对象是让4.0升机发作出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的底子上这台动员机将获得钱能买到的最杰出的管理计划,包罗四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今期间高明的质料科学向一个经典献礼。这事是有点猖狂,但咱们置信假若能顺手地履行下去并获得咱们念要的结果,纵然咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果歌颂有加。”

  假若这台价钱和其他方面都很骇人的动员机有一位父亲,那即是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台水准对置6缸机是一个坚实的计划底子,坚实到足以担当这些高职能改制——原来保时捷依然用他们自身的涡轮增压衍活力型证实了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的形式。咱们能够以双气门动员机为底子,通过加大气门尺寸来得到更好的气流,但气门机构内来往运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们念要的动员机转速。”

  当年的964是分辨从动员机舱上方和下方吸入和吐出氛围。威廉姆斯的管理计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗相近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入洁净的冷氛围,气流正在通道内加压,以此来晋升高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制计划的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动体例,它同时让咱们得到了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流效率。”

  另少少业界领先的高职能工程本领细节包罗低摩擦涂层(比如滚子摇臂和活塞销上的近似钻石的涂层,尚有气门上的氮化铬),通常应用的轻量化质料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从新计划的润滑冷却体例。

  “咱们对这台动员机卓殊自高,它的音响并世无双,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的动员机。”对啊,他的起点即是念要云云的效率嘛。

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