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【科普帖】F1赛车究竟有多贵?

时间:2018-09-22 07:22

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1举动寰宇上最高水准的赛车逐鹿,其赛车的策画研发、坐蓐调校均交融了环球最高水准的科技和工艺。每年各车队正在F1赛事中必要加入豪爽的资金,凭据FOM(F1收拾公司)旗下的Formula Money机构供应的数据,均匀各车队2016年正在F1赛事中的预算约为1.6亿英镑。

  如斯巨大的资金加入关于任何人来说都是一笔巨款。那么这些钱都用正在什么地方呢?个中要紧操纵正在:赛车及干系配件的20余次邦际运输;赛车手、技师、工程师、研发职员的工资,关于大个别车队来说员工工资就盘踞预算的50%摆布。

  F1赛车固然不是飞机,但仍必要安置豪爽气氛动力学套件。要紧套件有前鼻翼和尾翼,个中前定风翼正在高速气畅通过车辆完全流体构造的最前端,这部位的气氛动力学策画也直接肯定了车辆周边完全气流的走势以及车辆的不变性。

  而尾翼的紧要性正在于搭载了DRS体例(可调式尾翼体例),即尾翼上翼片能够正在规章要求下向上翻开成与赛车行进倾向水准的角度。此时赛车将省略尾治下压力获取更高的极速,可是会要紧影响赛车的高速转向才华,赛会只正在各赛道的长直道上经营2-3段DRS操纵区。

  关于平淡汽车而言,倾向盘只是一个相联人与车子,驾御倾向的东西,可是关于F1方程式赛车手而言,F1的倾向盘是肯定逐鹿输赢的合节。FIA规章F1方程式赛车的倾向盘转动圈数不行越过3/4圈,速拆卸式的众成效倾向盘上布满了密密层层的成效键。同时倾向盘也是整台赛车的车载电脑,能切确打算与显示赛车数据。

  赛车手能够通过倾向盘驾御车辆的动力输出,刹车本能,起落档位,与维修区主机的通讯相联,驾御DRS(可调式尾翼)以及KERS体例(动能接纳体例)的激活,赛车服饮用水需要体例,座舱降温等。制价越过5万欧元的倾向盘险些能够说是全车的主题。

  正在2007年加拿大大奖赛上,罗伯特·库比卡正在高速撞击时承袭了28个G的重力加快率。正在这回撞击中,他的本身体重从73kg相对而言酿成了2吨重,可是正在Monocoque的袒护下,他只受了轻伤。由此看来,制价高达100万欧元的平和胶囊正在平和系数方面是齐备牢靠的!

  F1方程式赛车的动力总成的均匀价值约为630万英镑摆布,而个中有一泰半都花正在了引擎上。F1方程式赛车的引擎被规章务必有6个组件组成:1.ICE(内燃机)2.MGU-K(动能驱动体例)3.MGU-H(热能驱动体例),4.ES(动力积储体例)5.TC(涡轮增压体例)6.CE(电子驾御体例)。

  F1方程式赛车的引擎能够说是寰宇上运作最激烈的内燃机,因为活塞摇臂行程短,内径大,于是引擎的RPM能够高达20000rpm/min,这相当于活塞每秒要上下运动300次,活塞所承袭的10600倍的重力。正在高强度的事情下,F1方程式引擎的寿命卓殊短,均匀每个引擎可以寻常高强度事情300英里(480km)摆布,而每一个引擎都要花销350万英镑。

  与引擎相似,每一个赛季每个车队可以操纵的变速箱的数目有必定的局限,FIA规章每台赛车统一个变速箱务必不断操纵6场逐鹿,若违反了规章,车队将会受到责罚。75万欧元的变速箱必须要不断操纵6场逐鹿,场均每场12.5万欧元的代价自然不菲。

  2018年F1轮胎供应商向赛事供应9种配方的轮胎。图中从右至左递次为浅粉色标识的终极软胎,紫色的极软胎,血色的超软胎,黄色的软胎,白色的中性胎,浅蓝色的硬胎,橙色的终极硬胎及绿色标识的半雨胎,深蓝色标识的全雨胎。硬度递次扩充。

  轮胎关于每一个赛车运动来说都是极大的泯灭品。每一次逐鹿,轮胎供应商将凭据赛道特质供应3款差异硬度的干胎备战,而每站每车队一共唯有13套轮胎能够操纵。于是,车队不只要正在操练赛时算好轮胎的磨损,也必要为突变的天色举办计算。每只轮胎的价值大约是正在1300美元摆布,均匀每套(四只)轮胎的寻常操纵寿命也仅有150km,险些每场逐鹿起码要泯灭两套轮胎。





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