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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-11-13 10:37

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷带头性能发生出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台陈旧的风冷程度对置6缸机也能抵达附近的程度。它是何如做到的?有人施了神通呗。

  有工夫保时捷办事的思绪还线改用水冷带头机的工夫,之前的风冷带头机就职能而言仍旧很有不妨抵达他们的方向的。咱们能剖释的是,风冷带头机出于自己的性子很难正在热拘束、经济性、尺寸和适意性上再得到明显先进,于是保时捷正在别无挑选的情景下改弦更张,况且后果令人无比投诚。但那些精良的带头机拒绝消除,于是911上的风冷带头机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆计划)的手中通过了一次令人齰舌的大幅度进化。

  依据着对完备主义的执着探索,设立还不到10年的Singer一经成了环球着名的品牌,他们改制出的车越过了100辆。但列位正在这里看到的这辆964 911是Singer新设立的“动态轻量化筹议”(DLS)项宗旨成绩,它让咱们看到Singer的手艺又抵达了全新的地步。“程序型”Singer制品收费正在60万美元足下,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了得到更广博的实用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套前辈的进气体例。Magee先容说:“咱们正在进气体例中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来得到更好的气流限度和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比重迷保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很纯粹:“即使咱们与一支F1车队合营,老款的911会是什么格式?”Singer挑选的F1车队是威廉姆斯,更整体地说是车队背后的工程团队威廉姆斯前辈工程公司(WAE)。方向呢?用Dickinson的话说,是“开辟出目前为止最前辈的风冷带头机”。他先容说:“我当初定的方向是让4.0升机发生出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的本原上这台带头机将获得钱能买到的最精良的处置计划,包罗四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今期间上流的原料科学向一个经典献礼。这事是有点狂妄,但咱们自信即使能胜利地履行下去并获得咱们思要的结果,尽量咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果讴歌有加。”

  即使这台价钱和其他方面都很骇人的带头机有一位父亲,那便是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台程度对置6缸机是一个坚实的计划本原,坚实到足以秉承这些高职能改制——本来保时捷一经用他们我方的涡轮增压衍希望型阐明了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的体例。咱们能够以双气门带头机为本原,通过加大气门尺寸来得到更好的气流,但气门机构内来去运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们思要的带头机转速。”

  当年的964是分袂从带头机舱上方和下方吸入和吐出气氛。威廉姆斯的处置计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗邻近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入明净的冷气氛,气流正在通道内加压,以此来擢升高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制计划的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动体例,它同时让咱们得到了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流后果。”

  另少少业界领先的高职能工程技能细节包罗低摩擦涂层(比方滚子摇臂和活塞销上的相像钻石的涂层,又有气门上的氮化铬),广博行使的轻量化原料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从头计划的润滑冷却体例。

  “咱们对这台带头机尽头自高,它的音响无独有偶,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的带头机。”对啊,他的起点便是思要云云的后果嘛。





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