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原装奔驰G5504x4² 越野车元素公路性能

时间:2018-10-07 04:40

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  【凤凰网汽车行情原创】今天店内获悉:叙到硬派越野,疾驰G系列绝对是王者中的王者,此中疾驰G 4x4系列的越野本能正在G系列家族中更是出类拔萃。也许你正在经销商的市肆里睹过疾驰大G冷静的一壁,也许你正在公途上睹过疾驰大G庄严的一壁,但你是否睹过疾驰大G跋山渡水时那无人能挡的、威严霸气的魄力?本期,就让咱们跟着美邦闻名汽车杂志Road and Track的编辑、拍照师,沿途进入美邦蒙蒂塞洛越野公园,感想疾驰G550 4x4的原始与粗犷。

  车型:2017款梅赛德斯-疾驰 G550 4x4动力:4.0L双涡轮增压8缸唆使机,416马力,峰值扭矩562牛米 酷爱的读者伙伴们,本次咱们测试的是一辆2017款梅赛德斯-疾驰G550 4x4。这款经典的疾驰G550 4x4正在老款的基本上有很大的擢升,蕴涵运用了碳纤维质料、门式车桥。新车一经上市,厉重筑设包蕴22英寸轮毂、电子可调长程避震器、以及三个限滑差速器。可能说,这辆疾驰G550 4x4绝对是一辆公途级装甲车,既霸气又凶猛。它是绝对的陆地霸主;同时可能看到,正在它身上顽强与可爱并存:它正在德邦人心目中的现象就像是美邦人眼中的传奇健身房Golds Gym与迪士尼卡通装修气派的贯串体。

  这辆G500 4x4是否会是疾驰G系列中最狂妄、最难以想象的一款呢? 毫无疑难,谜底绝对是:不是。疾驰G系列中最狂妄最霸道的车型当属疾驰大G 6x6系列。你是否记得曾正在影戏《侏罗纪公园》中出镜的那辆疾驰大G 6x6?假使正在吃人的恐龙眼前,它如故霸气侧漏。

  这辆G500 4x4像是6x6的“缩减版”,但它看起来如故具有如巨象般的身段。疾驰公司举动它的缔制者,是一个汗青深远、享誉环球同时又绝顶“苟且”的一家公司。正在那些“大举而为”的日子里,一方面,疾驰极具缔造性地发理会鸥翼门运动轿跑、用于勒芒赛的气氛刹车以及镁合金车身等等;而另一个短长常紧张的功效则是:疾驰开荒出了门式车桥并将之通常用于民用车型。 门式车桥组织有何功用? 门式车桥是一项很牛的越野技巧。寻常来说,一辆越野车的成败取决于它的离地间隙。好比,当汽车成立商或是改装车厂思要将一辆现成的汽车改形成越野车时,最通用的做法是填补车子的离地间隙。这种做法一方面可能普及汽车的通过性;另一方面可能维护底盘免受岩石块等物体的危害。

  擢升汽车高度,寻常可能运用行程更长的弹簧避震器或更大的轮胎。这种本事可能有用普及车体的高度,但看待普及车桥的高度却功效甚微。而门式车桥不只可能普及车体的高度,还能有用普及车桥的高度。正在门式车桥的安排中,每个轮毂上都装有笔直的齿轮安装并可通报扭矩。是以,这种安排方法可能使车桥中央线高于车轮中央线。

  另一方面,叙到越野本能,咱们测试过良众越野SUV。论攀爬才能,JEEP牧马人更强;论戈壁越野才能,遴选Baja赛车会更好。那么,这就很错误了,谁会遴选疾驰G550 4x4呢?这个题目或许没有人可能答复。越野车就像摩托车雷同,假使你绝顶理性地去探究性价比,那你就大错特错了。也许你不会拿疾驰G550 4x4来越野,不过假使你痴迷于它,你无论何如都邑买一辆的。 本文的意旨正在于 咱们的目标,便是测试这辆疾驰G550 4x4,弄明了正在什么地方、该何如驾驶这辆越野SUV。咱们用了整整一天的年华,正在越野公园的河道、树林中来回穿梭。你可能从封面的照片看到,咱们驾驶着疾驰G550 4x4正在野外的公途上高高跃起,云云的作为咱们搞了好几次。此中举动四次全美拉力赛冠军的Chris Duplessis,他驾驶疾驰G550 4x4跳地最高,全豹跳跃流程绝顶棒,绝顶惊险刺激。你也可能从图中看到,途途中咱们遭遇一块结了冰的池塘。领头的是一辆,重约2000众公斤,它安乐地度过了冰面;轮到疾驰G550 4x4时,冰面公然碎了。

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