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麦克拉伦IndyCar回归“看起来很有利”

时间:2018-07-05 15:14

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迈凯伦赛车首席执行官扎克布朗承认,2019年决定将该品牌归还给IndyCar是有利的,但该公司表示仍在进行尽职调查。

10天前,布朗与赛车总监埃里克·布利尔和吉尔·德·费兰一起参加了印地赛车队在Belle Isle的双头赛。两届CART Indy汽车冠军和2003年Indy 500冠军担任费尔南多·阿隆索2017年两届F1冠军Indy首秀的顾问,并被迈凯轮公司任命为F1赛车中的咨询角色,同时也任命潜在的IndyCar项目。

 

有关迈凯轮全职或兼职返回IndyCar 的传言也在与Sprint首席执行官Michel Combes一起被发现的时候,以及与车队老板,布朗和布利尔的会面。Sprint赞助将在2019年不会引起IndyCar的利益冲突,因为这是竞争品牌Verizon赞助该系列的最后一年。

 

Andretti Autosport的老板Michael Andretti也作为迈凯轮的嘉宾参加了加拿大F1大奖赛。

 

布朗说:“我们正在认真考虑IndyCar,我们已经做了一段时间的尽职调查。

 

“如前所述,如果我们要进入迈凯轮有着悠久历史的其他形式的赛车运动,我们需要以一种首先不影响我们的一级方程式赛事的方式来做,或者我们不会'考虑一下。

 

“它需要具有商业可行性,我们认为我们可以在竞争中发挥作用,并且符合我们的品牌。它必须勾选所有这些盒子,而不是大多数盒子。

 

“我们还没有完成尽职调查,但看起来很有利。因此,我们将做出决定,以便在接下来的几个月中为2019做好准备,如果我们有信心我们可以勾选这些方框,那么我们可能会继续前进。但我们还没有完成旅程。“

 

20世纪70年代,迈凯轮在印地赛车中建立了强大的传统,既是作为车队的车队,也是通过其他车队 - 尤其是Penske - 运行迈凯伦底盘。Indy 500冠军的三倍是赛车迈凯轮(1972年的Mark Donohue,'74和'76的Johnny Rutherford),而73年的Roger McCluskey和77年的Tom Sneva驾驶 McLarens参加Indy汽车锦标赛。当品牌在1979年底退出Indy赛车时,它已经积累了28场比赛的胜利。

 

关于阿隆索在2019年转投印地赛车的可能性,布朗说:“我们正在与费尔南多谈判。去年的这个时候,我们开始进行对话。

 

“他很长一段时间都在做F1,我觉得他很享受驾驶的乐趣。我认为他的驾驶比以往任何时候都好。他有点沮丧,因为F1更像是车手冠军,而不是车手总冠军。他喜欢F1,喜欢WEC [与丰田],Daytona [联合汽车运动24小时],所以希望我们能够以某种方式,形状或形式让费尔南多保持在迈凯轮的环境中。

 

“除了我所说的之外,我真的不想详细说明我们与他的谈话。但我认为,无论何时,只要他在他面前看到一辆赢得比赛的赛车,他就会想要驾驶它。我们没有达到那种程度的细节。“

 

布朗强调,尽管麦克拉伦最近与本田车队在F1合作,但他不会喜欢雪佛兰发动机而不是印度赛车中的 HPD,无论迈凯轮作为独立实体进入该系列还是与现有车队建立联盟。

 

“在IndyCar,有两家优秀的制造商,他们都做得很好,”他说,“我们很想再与本田竞争。他们制造了很棒的发动机,他们在IndyCar中赢得了很多比赛,所以如果这最终是我们前进的方向,我们会毫不犹豫地与本田比赛。

 

“我们在探索我们想要做的事情的过程中与两家制造商进行了交流。”

 

迈凯伦发言人Tim Bampton告诉Motorsport.com:“使用汽车类比,我认为我们都觉得[回到IndyCar]会加速发动机的涡轮增压,以加速迈凯轮品牌在美国的认知度。

 

“IndyCar有很多盒子。北美对我们来说是一个非常重要的市场,特别是对我们的公路汽车部门而言,对我们的合作伙伴[赞助商]也很重要,对新的前景也很重要。

 

“我们在NASCAR和IndyCar的应用技术部门已经开展了很多活动。但作为IndyCar全年的存在,我们将能够将迈凯轮品牌确定为美国赛车迷的前线赛车实体。“

 

Bampton和布朗一样,不希望增加关于阿隆索未来的谣言,但他表示:“如果我们决定进入,那么它实际上是关于长期战略的,所以它不会与任何特定的驾驶员保持一致。有很多关于费尔南多的猜测,但如果我们进入IndyCar,不仅仅是要让费尔南多做点什么!这是因为我们认为它对麦克拉伦的整体业务和品牌有价值。“

 

Bampton还强调了布朗对发动机制造商决策的观点。

 

“如果我们独立运行,我们会考虑其中任何一个,”他说。“显然,与现有团队建立伙伴关系会将我们推向一家制造商。迈凯伦和本田在退出F1合作伙伴关系时互相尊重,当时我们说他们是一家拥有巨大赛车血统的伟大公司,所以永远不要说永远。

 

“吉尔与本田绩效发展公司的关系[基于加利福尼亚州圣克拉里塔]也是一个非常紧密的关系,从他的赛车和咨询。但我仍然认为两家制造商[本田和雪佛兰]之间的关系是平等的。“





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